349.第349章东大空军‘三级五阶段’培养模式

第349章东大空军‘三级五阶段’培养模式蚌埠分校的前身是空军第十三飞行学院。

 2012年4月28日并入空大，成为空大的一所分校。

 因为空军第十三飞行学院的拳头专业是歼击航空兵初级指挥专业，所以被空大合并以后，也自然而然成了空大培训歼击机飞行学员的基地。

 这也是为什么飞院大四学员整整一个学期，都在蚌埠分院的原因。

 不管是在哪个国家。

 飞行员都是高尖端、精英化的技术工种。

 所以想要培养一名合格的飞行员不但成本高昂，而且程序十分繁琐，耗时耗力。

 飞行员的培养又分为军用和民用两种。

 军用飞行员主要分为四个阶段——筛选和初选训练阶段；中级训练阶段（又称基础训练阶段）；高级训练阶段；改装训练阶段（又称转换机型阶段）

 但是虽然各国培养方向大致一样，却又有所区分。

 就比如说世界第一空军——美国空军的培养方式，就主要分为三级三阶段制，意思就是三个阶段三种教练机。

 东大空军的话，则是‘三级五阶段’。

 三级主要是院校训练、基地训练、部队训练。

 五阶段则是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练和战术训练。

 因为培养的周期实在是太长了，所以需要建立专业的培训体制，设置专门的培训机构。

 现代军用飞机是最新科技成果的结晶。

 使用最新的制造材料，价格非常高昂。

 飞行消耗巨大。

 一架飞机飞行一小时甚至就需要花费几万块，甚至十几万的费用。

 也就是说。

 飞行员成长到不同的阶段，驾驶的飞机不同，投入的成本也不同。

 在1986年的时候，东大空军的相关部门曾经针对飞行员培训成本进行过审计。

 得到的数据是培养一名能够担任作战值班任务的歼-8飞行员至少需要287万人民币。

 至于战略轰炸机——轰-6轰炸机机组，一名就需要惊人的465万。

 那可是二十八年前。

 那时候的物价和2014年完全不可同日而语。

 折算成黄金的话，分别就是57公斤和93公斤。

 所以在西方军事圈有一种说法，那就是培养一名合格的歼击机飞行员所需要的成本，是需要与该飞行员体重基本相等的黄金。

 根据审计。

 要是这名歼-8飞行员一直服役到最高年限，那么他消耗掉的经费会是惊人的3467万。

 轰-6机组的话，则需要4200万。

 折算成黄金分别是700公斤和800公斤。

 蚌埠分校在培养周期的‘三级五阶段’中，扮演的角色就是‘基地训练’和‘高教机训练’。

 现在一群接受了足足半年高教机训练，而且经验和技术在飞院里都算拔尖的大四学员，竟然被一个不知道是不是大三菜鸡的师弟给‘吓’住了。

 要是外人听说了，一定会觉得匪夷所思。

 但这件事又是真实发生的。

 所以怎么听都觉得荒诞。

 “反正我说了再说，你们也是将信将疑。”姜云鹏一副摆烂模样，继续道，“不过咱们给大三菜鸡充当磨刀石可足足有十天的时间呢。”