第105章 给谁不是给(第2页)

接着马凤山走到大屏幕旁的讲台，开始为众人讲解自家运10大飞机的配置。

机长：42.93米

翼展达：42.24米

机高：13.42米

机身为半硬壳式结构，横截面呈倒“8”字形状，由两段圆弧构成。

机身共有87个隔框，1至74框为气密舱，驾驶舱位于机身前部，采用5人体制空勤组。

机翼采用全翼展尖峰翼型，机翼根部为反弯度翼型，上反角7度，安装角2度，25%弦线后掠角35度。

发动机采用的则是波音飞机公司的jt3d-7涡扇发动机。

搭载波音公司的jt3d-7涡扇发动机的运10大飞机的最大航程为7000公里。

巡航速度：850-900公里/小时。

起飞滑跑距离：1300米。

飞行升限：1.2万米。

最大起飞重量：为110吨。

最大商载为：17吨。

远航程商载为5吨。

波音公司的jt3d-7涡扇发动机在性能方面只能说够用。

但这款jt3d-7涡扇发动机已经是波音公司的淘汰涡扇发动机。

马凤山接着解释道：“我们已经在研制国产的涡扇发动机，已经有了一定的成果，预计在明年的下半年，国产的大推力的航空涡扇发动机就能够进行测试。”

这不是马凤山在“匡”一众炎国航空总局的高层。

而是081机械军工厂确实在研制航空涡扇发动机。

已经取得关键性的进展。

相信在不久的将来，运10大飞机能够用上自家生产制造的大推力的航空涡扇大飞机。

而最让一众航空总局的高层在意的则是运10大飞机的客舱布局。

用于远程国际航线时，客舱内设有124座，分前后两部分。

前客舱是一级客舱，有16个一级座椅，后客舱是旅行级客舱，内有108个旅行级座椅。

用于国内航线时，全部用经济座位，共149座，若用于中短程航线，还可增至178座。

……

经过马凤山一个小时的讲解，现场众人对运10大飞机有了一定的了解。

说实在话，运10大飞机真的只够到合格线。

只能说是够用！

但对比之前炎国航空总局采用麦道飞机的性能相差无几。

曹宇跟自家一众高层互相对视一眼。

他们的眼神当中透露出欣喜的神色。

之前炎国航空总局跟麦道飞机公司商谈合作。

想要采购一批麦道飞机公司的md82型中短途飞机来作为国内飞行。

但是麦道飞机公司要价实在过于昂贵。

一架md82中短途飞机就要3000万美刀。

这不是要炎国一只“車”？

而现在081机械军工厂的运10大飞机，让炎国航空总局看到新的希望。

这款运10大飞机可不是中短途飞机。

“曹总，你们觉得我们红星机械制造公司的运10大飞机如何？”

钱天睿见到曹宇等人脸上的笑容，便迫不及待的询问。

“钱总，贵公司的运10大飞机性能十分优越。”

曹宇微微一笑，表达自己的看法。

虽说比波音公司、空客公司的先进大客机差。

但也比麦道飞机公司的中短途md82飞机要好上不止一星半点。

如果价格合适，曹宇不介意向上反映，采购一批运10大飞机。