第165章 发散思维(第2页)

 “这两位都是人才，也不知道我收购公司后，能不能留下田岛敏宏，挖角佐佐木定道。” 

 竹下雅人希望公司继续由两人操控，他唯一会干预的，就是重视中国市场。  说起来，斯巴鲁其实非常适合，这一阶段的中国市场。 

 斯巴鲁以结实耐造出名，非常善于越野。而中国现在比较贫穷，路也大多不好，和斯巴鲁属于最好的适配。 

 可惜，前世斯巴鲁90年代实力非常弱小，也没看到中国市场的机遇。 

 导致斯巴鲁在中国十分小众，根本没什么知名度。 

 如果换成竹下雅人，绝对将中国市场视为第一发展目标。 

 前世大众汽车都要破产了，就是靠中国市场才重新起飞。 

 如果斯巴鲁全身心的投入中国市场，绝对有非常大的概率，发展成一线汽车品牌。 

 当然，斯巴鲁汽车没能发展起来，最重要的还是日本大环境变了。 

 90年代，斯巴鲁开始崛起的时候，日本正处于投资最保守阶段。 

 当时日本公司的原则就是，宁愿不赚钱，也不能赔钱。 

 斯巴鲁拿不到太多的贷款，自然就发展不起来。 

 韩国这方面就好上许多，所以日后的韩国不仅在半导体领域将日本打的落花流水，汽车领域也不断蚕食日本车企大的份额。 

 现代汽车，就是靠着韩国贷款扶植起来的知名品牌。 

 了解完斯巴鲁的基本情况后，竹下雅人想了想，又对自家小秘书吩咐。 

 “你再帮我整理一份日本半导体行业资料，可以去咨询公司那边购买。” 

 “是，会长！” 

 “等等。” 

 竹下雅人突然又想到一件事，连忙叫住林清浅。 

 “你先帮我收集一下富士精工的资料，然后再整理半导体领域情报资料。” 

 “是，还有别的业务吗？” 

 “这次没了，你去忙吧。” 

 “是！” 

 富士精工擅长制作发动机，而富士重工在这方面差丰田、本田一筹。 

 两家公司原属于一家，并且大股东都是兴业银行。 

 如果有机会，正好一起收购，然后重新合并成一家公司。 

 这样斯巴鲁就不仅仅在越野方面优秀，在轻型小汽车方面，也会获得更多的技术支持。 

 当然，竹下雅人最重视的还是半导体行业。 

 富士重工只能算是开胃菜，半导体领域才是大餐。 

 泡沫破裂后，如果日本有晶圆厂陷入破产边缘，他一定要大买特买。 

 “打电话问问，晶圆厂建设的如何了。” 

 心里有了想法，竹下雅人立马行动。 

 “喂，小池社长，是我。” 

 “嗯，没错，你那边晶圆厂建设的如何了，预计要多久能投产。” 

 “行，我知道了。” 

 “ok，拜拜！” 

 挂断电话后，竹下雅人根据心里的计划喃喃自语。 

 “看来，最晚1992年，就要大力建设好晶圆厂项目。不知道一口气开工10处，能不能招聘足够数量的员工。” 

 “嗯，应该没问题。” 

 (本章完)