第240章 特斯拉的三个致命缺陷(第2页)

 他不认为一个外行人能够知道这么多门道。 

 可是韩浩然的第一点，就是一针见血！ 

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 马斯克强装淡定板着脸解释道：“韩先生，新能源汽车受到电池的制约，自然不可能达到传统的使用汽油的跑车的性能。” 

 “但是，我反对您对于tesla.rter.的质疑。” 

 “不说tesla.rter.车上搭载的最高科技的技术，是那些传统汽车厂商还没有搭载的。” 

 “哪怕在性能上来说，tesla.rter.足以称之为一款跨时代的电动超跑。” 

 韩浩然笑着插嘴道：“马斯克先生，您刚刚正好提到了我要提的第二点，新能源汽车的缺陷。” 

 “那就是电池！！！” 

 “我看过参数，teslarter每单次充电可行驶393公里。” 

 “这仅仅是理论上的数据。事实上，如果在正常的道路上行驶，遇到红绿灯，堵车等情况，这个行驶距离减半都算好的。” 

 “也就是说teslarter一次充电只能行驶200公里。” 

 “而teslarter的充电时间要多久呢？？？” 

“至少五、六个小时！！” 

 “也就是说，如今由于电池的限制，新能源汽车根本不足以进行长途旅程！” 

 “除非，您愿意开到一半，然后花半天时间充电。” 

 “而传统的汽车，加满油只需要几分钟！！” 

 马斯克有些后悔，自己刚刚怎么就突然间提到了电池呢？？ 

 确实，电池是如今新能源汽车的最大缺陷。 

 对于新能源汽车来说，其实最贵的部分就是电池。 

 然而，如今的电池厂商的极限，也只能供新能源汽车行驶几百公里的距离。 

 当电量耗尽，重新充满电所花费时间非常多。 

 这是新能源汽车面临的最大问题，而且是短时间根本解决不了的问题。 

 所以，哪怕新能源汽车看起来再好，但是就如同韩浩然所说的，新能源汽车是没有长途行驶的能力的。 

 马斯克正想解释点什么，韩浩然却继续说了下去。 

 “第三个困难，就是充电桩！！” 

 “如今不管是哪个国家，米国，鹰国甚至华夏，几乎每隔几公里都有加油站。” 

 “而对于新能源汽车来说，却没有充电桩。” 

 “所以说，接着我之前说的那种情况延续地说。” 

 “哪怕我有那个闲情逸致，开一段距离就找个地方充电。” 

 “我也并不能找到充电桩来充电！” 

 马斯克叹了一口气，最后整理了一下语言说道：“韩先生，您说的这些都非常对。” 

 “但是对于这个，特斯拉已经有了解决的方式。” 

 “比如充电桩的问题，我们出售一辆特斯拉汽车，就会附送一个充电桩。” 

 韩浩然继续打断马斯克的话。 

 在心理战中，通过这样的直接否定对方的话，并在提出己方站得住脚的立场，无疑能够有效地干扰谈判对方的情绪和节奏！ 

 “呵呵。”